Ho potuto conoscere questi disegni nella primavera 2013, quando il loro autore Silvio Mazzardi ha cominciato a inviarmeli man mano che venivano pronti. Mi hanno subito colpito per la qualità e la cura, che restituiscono pienamente le sensazionali forme di queste antiche macchine. I disegni, inizialmente realizzati con una tecnica mista, parte a mano e parte al computer, si sono poi evoluti e raffinati, con un uso sempre più efficace del computer.

Dopo aver realizzato l'intero parco trifase in bianco e nero tra il 2013 e il 2015, l'autore ha pensato fosse giunto il momento di introdurre il colore, a partire dal maggio 2017. Con la E.472, disegnata a febbraio 2018, la pagina a colori è completata e va a sostituire quella precedente in bianco e nero. I disegni comprendono persino alcune varianti, come le E.554 a comando multiplo o la E.331 aperta, e non dimenticano tanto le macchine "primordiali" della rete valtellinese (360 RA ed E.430), quanto le locomotive a frequenza industriale: è per me un onore poterli pubblicare, a completamento degli altri foto-racconti sul trifase; spero possano catturare l'attenzione e l'emozione dei lettori.

Mi sono anche domandato come mai un signore bresciano fosse tanto interessato alla trazione trifase, storicamente estranea alla sua area geografica. Quella che segue è la spiegazione che mi ha dato lui stesso.

«Ora immagina una famiglia in vacanza a Bordighera negli anni Cinquanta, un passaggio a livello da attraversare per andare in spiaggia e un bambino che, nel sentire la campana che segnala l'abbassamento delle sbarre, corre a vedere il treno che arriva o parte dalla stazione.
Il biellismo lucido di queste locomotive, con l'alternanza dei contrappesi, è particolare e bellissimo. Nell'immaginazione di quel bambino non ci sono sigle numeriche per i vari tipi di locomotive, ma solo dei nomi inventati e scelti a seconda della forma o dei pantografi: ovviamente me li ricordo ancora tutti e solo "da grande" li ho abbinati al loro numero corretto.»

A maggio 2018 arriva la quasi dimenticata n. 371, esemplare unico del Sempione, che ancora mancava, e ora la pagina della trazione trifase è davvero completa...almeno fino al prossimo progetto!

Nell'autunno 2018 l'autore va in visita a Pietrarsa, e, dopo aver misurato gli esemplari al vero, presenta una versione più fedele delle tre E.551 e della E.440.