L'ultima stagione delle EB 740 delle Nord
| Cormano-Brusuglio. Anche Federico Ferraboschi si è dedicato in quegli anni alle elettromotrici tradizionali: il forte teleobiettivo mostra la singolare vicinanza delle due stazioni di Cormano (di cui si vede il termine del marciapiede) e Cusano (sullo sfondo), distanti appena 660 metri. Oggi al loro posto sorge la nuova stazione unica di Cormano-Cusano, a metà strada. |
 Milano Bruzzano. Tra il 2011 e l'estate del 2012, la composizione della EB.740-18, ricolorata nella classica livrea arancio degli anni '80 per iniziativa del deposito di Novate, è stata sicuramente il soggetto più ambito da inseguire sulla rete Ferrovienord. A maggio 2011 essa lascia la città transitando accanto a un prato colmo di papaveri (dove oggi sorge la nuova fermata di Bruzzano). |
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Cusano Milanino. Per la corsa successiva, in assenza del sole, dedico alla EB.740-18 un primo piano fiorito. |
 Varedo. Davanti alle rovine dell'industria Snia Viscosa, gli 8 elementi del treno in doppia composizione si mostrano in un'allegra versione bicolore arancio e verde. |
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Cormano-Brusuglio. Un'oretta più tardi, il treno ritorna verso Milano, fermandosi nella stazione di Cormano-Brusuglio, oggi scomparsa. |
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Meda. In una domenica di giugno, la EB.740-12 lascia Meda diretta a Milano. |
| Paderno Dugnano. Nel tardo pomeriggio estivo, il fabbricato di Paderno risplende di un giallo davvero vivace, mentre arriva la EB.740-09. Oggi la stazione di Paderno è stata ammodernata con le pensiline e il resto. |
| Paderno Dugnano. Ancora la composizione arancio, che dà esteticamente il meglio accanto agli alberi estivi. |
| Cesano Maderno. A novembre 2011, una classica composizione di 4 pezzi si allontana verso Milano nella luce calda e tenue del pomeriggio invernale. |
| Varedo. Quest'oggi la composizione bicolore è al contrario, con il verde in testa. Varedo verrà anch'essa ammodernata di lì a poco. |
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