Di queste macchine furono prodotti 150 esemplari tra il 1974 e il 1988, tutti dotati di condotta REC per il riscaldamento del treno (a differenza delle diesel precedenti) e suddivisi in tre serie:

la prima serie, da 1001 a 1035, costruita dal 1974 al 1976, livrea verde magnolia/Isabella, tre fanali, vetri frontali curvi (poi sostituiti da quelle piani a partire dal 1980), originariamente senza i dispositivi per il telecomando dalla carrozza semipilota, applicati solo su alcune unità di questa serie a partire dall'ottobre 1996; la seconda serie da 1036 a 1055, costruita dal 1981 al 1983, in livrea navetta beige/arancione/viola, tre fanali, vetri frontali piani, attrezzate sin dall'origine con il telecomando a 78 poli; la terza serie, da 1056 a 1150, costruita dal 1985 al 1988, livrea navetta beige/arancione/viola, cinque fanali (compresi i due rossi per la coda), vetri frontali piani, attrezzate anch'esse con il telecomando a 78 poli.