Sulla destra si nota un pezzo del blocco cilindri, costituito dal cilindro motore e, sopra di esso, il relativo distributore. La la valvola sottostante è una delle quattro valvole multiple inventate da Del Papa nel 1916 per raggruppare le funzioni precedentemente svolte da valvole distinte, alcune a funzionamento manuale: valvola di scarico dell'acqua, valvola di anticompressione, valvola di rientrata d'aria, valvole di compensazione. Le valvole Del Papa permettono il regolare funzionamento del motore evitando sovrappressioni dannose, scaricando la condensa che si crea all'interno dei cilindri ed evitando l'aspirazione di fumo e/o ceneri durante il funzionamento a regolatore chiuso.

Fra il primo ed il secondo asse motore è visibile uno dei tubi della sabbiera. Infine i leveraggi che si vedono attraverso l'apertura eseguita nelle casse laterali dell'acqua sono quelli relativi al comando di inversione di marcia e del grado di introduzione del vapore nei cilindri.