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Nuovo! Locomotiva. Disassemblando la locomotiva, appare anche qui una struttura interamente in lamierino; all'interno della caldaia è però presente un pezzo di robusta lamiera (nera), sagomata a U, che garantisce il giusto peso al modello. Anche il telaio del meccanismo a molla è in lamierino, mentre la chiavetta per la ricarica è in lamiera un po' più spessa, sagomata per inserirsi nell'asse a sezione quadrata su cui è avvolta la molla. Mentre nei normali modelli elettrici gli ingranaggi sono "demoltiplicatori", perché il motore gira molto più velocemente delle ruote, qui accade il contrario: nel senso di trasmissione del moto, le ruote dentate si accoppiano grande -> piccola, in modo da incrementare la velocità. Infatti ad una lenta velocità di scarica della molla deve corrispondere una velocità di marcia del treno sufficiente rapida (anche troppo, a piena carica!). |
