Tenda 2017
| Nuovo! San Dalmazzo. Il lungo percorso dell'elicoidale di Bergue facilita l'inseguimento, e non è certo un problema arrivare a San Dalmazzo con buon anticipo, fotografando ora il "lato bianco" del treno. |
| Nuovo! Vievola. Poco oltre la stazione, quasi all'estremo del lungo binario di raddoppio che precede la galleria di valico, la vista si apre sulla cresta di confine, in cui si distingue il Forte Centrale (1885), uno dei forti del Colle di Tenda, oggi ovviamente in abbandono. |
| Nuovo! Tenda. La composizione mista offre l'evidente vantaggio di essere bianca o blu a seconda del lato da cui la si guarda. A me però non dispiace affatto anche l'inquadratura true-bicolor, cioè questa perfettamente laterale, sul bel ponte di Tenda. La val Refrei di sfondo conduce alla linea di confine della Punta Marguareis, con vette tra i 2000 e i 2300 m. |
| Nuovo! San Dalmazzo. La varietà della geologia è uno degli elementi di interesse della valle. Se a Scarassoui dominano le rocce rosse, pochi km più a monte, presso San Dalmazzo, la geologia è prettamente calcarea. Il Minuetto discendente del pomeriggio percorre il secondo ponte di San Dalmazzo, sul cui fianco si vedono ancora chiaramente due pali dell'elettrificazione trifase (questo ponte è datato 1914 in chiave di volta, anche se la linea da San Dalmazzo a Breil venne attivata solo nel 1928). |
| Nuovo! Fontan-Saorge. I vantaggi della composizione mista... In stazione a Fontan torna a presentarsi in luce il lato blu, particolarmente adatto a contrastare con l'arancio caldo del fabbricato viaggiatori nello stile francese della PLM. |
| Nuovo! Sospel. La corsa ascendente del pomeriggio parte da Ventimiglia alle 18.40, decisamente tardi per un utilizzo fotografico. Tanto vale puntare a Sospel, raggiunto attraverso il tortuoso ma panoramico Col de Brouis, che la ferrovia Breil-Nizza sottopassa con la lunga galleria di Monte Grazian. Un'automotrice francese fa sentire la sua tromba ben da lontano e percorre il boscosissimo versante della montagna. In basso a destra si intuisce lo scorrere del torrente Bevera, che, percorrendo una lunga gola priva di strade carrozzabili, affluisce poi nel Roia in Italia, presso l'omonima frazione Bevera. |
| Nuovo! Sospel. Ma l'elemento più interessante di questo tratto, poco a sinistra dell'inquadratura precedente, è senz'altro il Pont de Cai, spettacolare travata metallica doppia sulla Bevera, retta da un inconsueto arco parabolico trasversale. E' in transito un'automotrice francese decorata con i motivi che ricordano le incisioni rupestri della Vallée des Merveilles (accessibile da San Dalmazzo). L'immagine è presa dalla strada per Olivetta, attraverso il Col Vescavo e, inquadrando la linea dal fianco nord, deve sfruttare l'ultima luce pomeridiana, ormai verso le 18.30. |
 Nuovo! Bevera. E' tutta blu la doppia del sabato, che aspetto a Bevera, nella mia terza gita dell'agosto 2017. Questa volta scelgo la bici: regionale delle 7.10 da Alassio a Ventimiglia (passando il viaggio a leggere un libro, visto lo scarso panorama ormai rimasto...) e poi una breve pedalata in una Val Roia che, alle 8 del mattino, sta appena uscendo dall'ombra. Il fabbricato viaggiatori di Bevera si scorge sopra la coda del treno. |
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Nuovo! Airole. Da Bevera proseguo di buona lena per Airole, lungo la vecchia sede della statale (che dalla metà degli anni '90 corre in galleria), e arrivo al posto movimento di Airole. Il fabbricato originale, pur in abbandono, si presenta sostanzialmente perfetto. Il treno che arriva, all'insegna della varietà, è ancora una doppia mista, ma con l'unità blu lato nord. |
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Nuovo! Airole. Si ha giusto il tempo di attraversare il centro del borgo, ed è già ora della corsa ascendente, che attendo davanti alla storica palazzata in pietra. La minuscola fermata di Airole è all'altro capo della breve galleria visibile in foto, mentre la stazione originale dell'immagine precedente è circa 500 m più a nord. Fatta la foto, mi aspetta solo la discesa di ritorno a Ventimiglia, comodamente in tempo per il treno di mezzogiorno che mi riporta a casa! |
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