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D'estate e d'inverno

Castel di Sangro.  In un felice momento di sereno, è in sosta il treno di automotrici, sussidiato dalla locomotiva D.345.1007.
D'estate e d'inverno - Castel di Sangro.

 

Cansano.  Incredibile inquadratura panoramica, giunzione digitale di sei scatti, che abbraccia lo spettacolare paesaggio abruzzese, da sopra la stazione di Cansano.
D'estate e d'inverno - Cansano.

 

Cansano.  
D'estate e d'inverno - Cansano.

 

Roccaraso.  Nell'ultima estate di vita dell'intera Sulmona-Carpinone-Isernia, due automotrici effettuano di primo mattino il regionale 3187 per Napoli. Dall'ottobre successivo, la linea sarà mozzata a Castel di Sangro, creando gli inevitabili (e voluti) presupposti per la chiusura del dicembre 2011.
D'estate e d'inverno - Roccaraso.

 

La Sangritana

Castel di Sangro.  Nel 1998 alcuni treni della Sangritana, certo non particolarmente numerosi, si spingevano fino al capolinea di Castel di Sangro. Una classica automotrice Stanga/TIBB degli anni '50 è in sosta davanti alla stazione FAS.
La Sangritana - Castel di Sangro.

 

S.Pietro Avellana.  La stessa automotrice discende lentamente la valle, diretta al mare, qui nel breve tratto in territorio molisano.
La Sangritana - S.Pietro Avellana.

 

San Vito Città.  Nella stazione alta, al termine dell'elicoidale (mappa) sosta la composizione del treno del primo pomeriggio per gli studenti.
La Sangritana - San Vito Città.

 

San Vito Marina.  Passano gli anni, dal 2003 nessun treno raggiunge più Castel di Sangro, e nel 2005 il servizio si svolge solo sul breve tratto tra Marina di San Vito e Lanciano. Le ALe non proseguono più sui binari FS verso Pescara e quindi si attestano lungo il tronchino quasi tranviario della stazione "Marina". Di là della staccionata, la litoranea Ortona-Casalbordino è giunta alle sue ultime settimane: a fine novembre sarà sostituita dalla nuova linea in galleria.
La Sangritana - San Vito Marina.

 

San Vito-Lanciano.  Il servizio diretto tra Lanciano e Pescara è svolto con le automotrici ALn 776, che la Sangritana ha rivevuto dalla Ferrovia Centrale Umbra, dove erano state acquistate in numero spropositato rispetto alle esigenze della linea (altra storia da dimenticare...). La bella colorazione rossa e azzurra ancora per qualche settimana è una presenza abituale sullo sfondo dell'Adriatico e dei trabucchi, le attrezzature per la pesca tipiche di questa costa.
La Sangritana - San Vito-Lanciano.

 

Crocetta.  Il 3 settembre 2006 circola l'ultimo Treno della Valle, il servizio turistico estivo da Pescara, l'ultimo treno ad addentrarsi sulla rete FAS oltre Lanciano. A Crocetta giacciono in stato di abbandono due locomotori originali della FAA, la Ferrovia Adriatico Appennino, progenitrice della FAS. Fortunatamente un altro esemplare di questi storici mezzi, realizzati dal TIBB nei primi anni '20, è ancora funzionante sulla Ferrovia Genova-Casella (racconto fotografico).
La Sangritana - Crocetta.

 

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