| 744.118 (OM, 1928): con queste macchine, versione con distribuzione a valvole Caprotti, elaborata dalle precedenti 745, alla fine degli anni Venti si concludeva la progettazione di locomotive a vapore di nuovo tipo delle FS. Dopo di loro ci furono solo ricostruzioni (691) e trasformazioni con preriscaldatori Franco-Crosti (743, 741, 623): i grandi successi ottenuti con la trazione elettrica, che negli anni Trenta poneva l'Italia ai primi posti al mondo, rendevano superfluo un nuovo progetto di locomotiva a vapore, anche se questo tipo di trazione sarebbe sopravvissuto fino alla metà degli anni Settanta. |
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