I cinque treni RAm furono suddivisi tra le ferrovie svizzere SBB - due esemplari classificati RAm 501-502 - e le ferrovie olandesi NS, tre esemplari classificati RAm 1001-1003. Anche in seguito si ebbero casi simili, con alcune carrozze TEE di concezione francese (TEE inox) immatricolate presso le ferrovie svizzere e belghe, ma il RAm si differenzia per essere stato una progettazione davvero olandese e svizzera, che univa in una singolare forma stilistica le caratteristiche proprie di entrambe le scuole: ad esempio i musi richiamano la forma delle elettromotrici olandesi; le porte delle carrozze sono invece prettamente svizzere, riprese tal quali dalle normali vetture del traffico interno elvetico. Le carrozze erano infatti costruite dalla svizzera SIG mentre la parte meccanica delle motrici era dell'olandese Werkspoor (con parte elettrica Brown Boveri svizzera).