Il relè d'inversione è in una forma più arcaica rispetto a quello a cui siamo abituati: ad ogni scatto, il bilanciere fa avanzare di una posizione la dentatura stellata, a cui è solidale un cilindro formato da una "scacchiera" di contatti. In questo modo il cilindro alimenta ora l'una, ora l'altra delle due lamelle elastiche, con un principio molto simile a quello dei controller manuali dei treni veri. La taratura della molla di richiamo del relè è ottenuta variando la posizione della sua estremità, con un elemento fissato a vite.