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E.326 (1929-33, 12 unità). Assai meno celebre delle E.428 fu il Gruppo immediatamente precedente, il secondo a corrente continua: appena dodici esemplari che non riuscirono a duplicare il successo delle centinaia di E.626 e restarono una curiosa singolarità, per decenni confinata sulle linee della pianura padana orientale, tra il Veneto e la Romagna. Erano il tentativo di sviluppare una locomotiva a corrente continua anche per i servizi ad alta velocità, ma rivelarono presto che il previsto obiettivo dei 150 km/h sarebbe rimasto una chimera, a causa della bassa qualità di marcia in velocità: il vero e notevole successo nelle relazioni veloci avrebbe di lì a poco seguito una strada del tutto diversa, con gli Elettrotreni ETR.200 realizzati a partire dal 1936. Il disegno è arricchito dalla figura del macchinista, ripreso da una vera foto dell'autore, a Rimini nel 1981, quando le E.326 erano ormai a fine carriera. |
