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Dettagli. Fotografie di Matteo Cerizza

Nuovo! Niguarda (frontale). La vettura 705 (ex 623) fu ricostruita alla fine degli anni '40, trasformata a metà anni '60 come veicolo di servizio bidirezionale e poi ulteriormente trasformata a causa dei seri danni riportati in un grave incidente nel 1988. La sua ultima ricostruzione fu eseguita direttamente presso le Officine ATM di Teodosio, installando una testata frontale piatta dotata di un unico parabrezza e l'apparato di attacco per un grosso vomere spazzaneve regolabile (di fatto poi mai utilizzato) simile a quelli usati con le elettromotrici del servizio interurbano. Internamente furono anche collocate due tramogge per la sabbia, di dimensioni più ridotte rispetto a quelle utilizzate dalle altre sabbiere.

La 705 rientrò in servizio nel gennaio del 1988 riverniciata in arancione con una fascia grigio chiaro sotto ai finestrini, diventando così un esemplare unico e oltretutto la sola sabbiera bidirezionale. In questa immagine di dettaglio del 10/01/2019 sono ben visibili le condotte pneumatiche poste sul frontale della vettura e la cornice metallica grigia che sarebbe servita a sorreggere il grosso vomere spazzaneve.

Dettagli. Fotografie di Matteo Cerizza - Niguarda

 

Nuovo! Niguarda (balestre). Le balestre collocate sull'asse della ruota sotto alle boccole sono quelle della sospensione primaria del truck rispetto alle ruote stesse, mentre quelle disassate rispetto all'asse della ruota e posizionate più in alto mantengono invece sospesa la cassa sul truck e costituiscono la sospensione secondaria.
Dettagli. Fotografie di Matteo Cerizza - Niguarda

 

Nuovo! Niguarda (fiancata). Sul telaio di ogni truck è riportato col gesso la matricola di appartenenza della propria vettura. E' presente anche una piccola targhetta metallica con un relativo numero di identificazione; probabilmente ancora risalente all'epoca in cui erano parte delle vetture della serie 600 dell'ATM di Milano.
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