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BTR.813 Ed ecco una specie di Coming soon: a gennaio 2019 sono pronti a entrare in servizio i cinque nuovi treni "bimodali" (diesel+elettrico) BRT.813 di Stadler, acquistati dalla Regione Valle d'Aosta per rimediare finalmente alla scomodità del trasbordo a Ivrea (imposto nel 2011 dal divieto di transitare con treni diesel nella nuova stazione sotterranea di Torino Porta Susa). I treni riprendono i colori rosso, giallo e nero dell'emblema regionale, con un risultato estetico decisamente buono, specie se confrontati con il livello medio delle colorazioni italiane. Ho occasione di visitare due treni temporaneamente ricoverati in un'area di logistica vicino a Tortona. |
Nus. Dopo aver ammirato i nuovi treni ancora fermi in attesa di prendere servizio, non mi par vero di provare a immaginarne uno nel paesaggio valdostano, ad esempio in stazione a Nus. L'adattamento digitale non è così banale come potrebbe sembrare, ma il risultato mi pare di buon auspicio per le mete ferroviarie dei prossimi mesi! |
Donnaz. I nuovi treni bimodali BTR.813 entrano in servizio a fine 2019, ma solo nell'estate 2020 ho finalmente l'occasione di dedicare loro una giornata. Su 5 unità costruite, per ora ne sono in turno solo 2: di buon mattino il treno da Torino e Ivrea risale la valle avvicinandosi alla gola di Bard. |
Donnaz. Poco oltre, il treno discendente transita tra la Dora Baltea e il vecchio abitato di Donnas (curiosamente il nome della stazione termina con la z, quello del Comune con la s). |
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