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Novara-Varallo, ultimo atto

Piemonte: dopo le chiusure del giugno 2012, dopo la Vercelli-Casale chiusa a settembre 2013 e la Oleggio-Sesto-Laveno chiusa a dicembre 2013, il 15 settembre 2014 è stato l'ultimo giorno della Novara-Varallo. In aggiunta all'articolo completo, metto qui le foto delle ultime due settimane e un breve riassunto di questa triste (ma non innocente) vicenda.

A settembre 2013 la Regione Piemonte introduce un nuovo orario dimezzato.

Il nuovo orario utilizza un solo treno, al posto dei 4 precedenti.

Con un solo treno è impossibile offrire un servizio efficace, cioè tale da "centrare" al momento giusto tutti i poli della linea (Varallo, Borgosesia, Romagnano, Novara).

Avendo circa dimezzato le percorrenze, la Regione risparmia grosso modo il 50% del costo.

Trenitalia risparmia il 75% del costo (1 treno invece di 4 e analogamente per il personale).

Chi ha giocato meglio le sue carte?

Ma che cosa succede ai viaggiatori? Scendono da 960 al giorno a 200 (dati della Regione), cioè crollano dell'80%. Esattamente un anno dopo, a settembre 2014, la Regione decide di chiudere tutto.

Esiste un livello minimo di servizio, sotto il quale si può solo andare verso la chiusura.

Su quasi tutte le linee chiuse in Italia è stata scientemente perseguita la riduzione del servizio sotto questo minimo.

Tutte le foto su un'unica pagina (15 alla volta)

 
Varallo

Varallo - San Bernardino.
San Bernardino.

Varallo - San Bernardino.
San Bernardino.

Varallo - San Bernardino.
San Bernardino.

Varallo - San Bernardino.
San Bernardino.

Varallo - Romagnano.
Romagnano.

Varallo - Rocca Pietra.
Rocca Pietra.

Varallo - San Bernardino.
San Bernardino.

Varallo - Briona.
Briona.

Varallo - Varallo.
Varallo.

Varallo - Varallo.
Varallo.

Varallo - San Bernardino.
San Bernardino.

Varallo - San Bernardino.
San Bernardino.

 Foto scattata usando solo Bici o Treno+Bici    Foto scattata usando solo i mezzi pubblici (info)

Foto ridimensionate (per schermi piccoli)  Pagina con sfondo nero

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