Superga a primavera

Sassi.  Tornare a Sassi è ora questione di pochi minuti. La frequenza è appena di una corsa all'ora, e così la partenza delle 16 è comprensibilmente affollatissima. Questo mi dà l'opportunità di documentare la manovra di aggiunta di una seconda rimorchiata. Il locomotore T450 tira fuori la rimorchiata D.12 dal deposito e sale all'inizio della rampa, quindi avanza e la aggancia al treno (sul binario in primo piano). Poi torna indietro da solo e si ricovera a destra. Infine la D.3 parte spingendo due rimorchiate anziché una. Partito il tram, posso puntare a Porta Susa: 8 km, tutti rigorosamente con il vento contrario, chiudono la giornata!

Sassi.  Anche nella mia gita successiva di cui vedremo tra poco la parte urbana, passo da Sassi. Il primo piano della motrice D1, quella a due assi, mostra chiaramente il pattino per la terza rotaia, sotto il predellino della porta.

Sassi.  Parte la corsa delle 15, affollata di gitanti.

Ancora un sabato

P.za Statuto.  Il sabato di Pasqua è il terzo giorno di gita: prendo il consueto treno delle 9.15 e alle 11 sono a Porta Susa. Quest'oggi non sono previsti tram storici, per cui mi dirigo lungo le linee ordinarie, cominciando da Piazza Statuto. Il monumento al traforo del Frejus (1879) caratterizza la piazza. Sullo sfondo a sinistra, la Torre BBPR, del 1959.

Porta Palatina.  Per ora, incontro pochi tram e molto traffico: scendo lungo Corso Regina Margherita e arrivo davanti alla Porta Palatina, risalente al I sec. d.C., che costituiva l'ingresso da nord al cardo della città romana. Inevitabilmente soggetta a numerosi restauri nel corso dei secoli, ha visto l'ultimo intervento nel 2006, con la sistemazione a verde dell'area antistante, come è ben evidente in questa inquadratura, presa dal lato città.

Mole Antonelliana.  Proseguendo verso est, mi ritrovo nelle piccole vie che circondano la Mole. L'inquadratura nella luce del mattino è attraente e non la conoscevo: la parte centrale dell'edificio sovrasta una casa di ringhiera e un albero primaverile.

Mole Antonelliana.  Propongo anche la versione verticale, fino alla guglia.

P.za Vittorio Veneto.  Di lì a poco, raggiungo piazza Vittorio Veneto, al termine di via Po, dove finalmente trovo il "parco giochi" che desideravo, con tram che vanno e vengono in tutte le direzioni! Il primo è un 15 diretto a piazzale Coriolano, che svolta verso il Lungo Po.

P.za Vittorio Veneto.  La 2859 effettua una corsa del 16 lungo la circolare sinistra, tagliando trasversalmente la piazza in direzione nord.

P.za Vittorio Veneto.  Quando arriva il 16 successivo, mi trovo più distante e improvviso un'inquadratura perfettamente laterale.

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