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D'estate e d'inverno

Roccaraso.  Viaggiatori numerosi salgono sul treno per Sulmona, durante la nevicata. La ferrovia funziona, trasporta, č utile.
D'estate e d'inverno - Roccaraso.

 

Roccaraso.  Scende la sera, le due automotrici del treno 3347 raccolgono viaggiatori per Isernia e Napoli. Sono le 16.41 e il treno viaggia in orario.
D'estate e d'inverno - Roccaraso.

 

Campo di Giove.  L'automotrice del treno da Sulmona parte in direzione di Castel di Sangro.
D'estate e d'inverno - Campo di Giove.

 

Castel di Sangro.  In un felice momento di sereno, č in sosta il treno di automotrici, sussidiato dalla locomotiva D.345.1007.
D'estate e d'inverno - Castel di Sangro.

 

Cansano.  Incredibile inquadratura panoramica, giunzione digitale di sei scatti, che abbraccia lo spettacolare paesaggio abruzzese, da sopra la stazione di Cansano.
D'estate e d'inverno - Cansano.

 

Cansano.  
D'estate e d'inverno - Cansano.

 

Roccaraso.  Nell'ultima estate di vita dell'intera Sulmona-Carpinone-Isernia, due automotrici effettuano di primo mattino il regionale 3187 per Napoli. Dall'ottobre successivo, la linea sarā mozzata a Castel di Sangro, creando gli inevitabili (e voluti) presupposti per la chiusura del dicembre 2011.
D'estate e d'inverno - Roccaraso.

 

La Sangritana

Castel di Sangro.  Nel 1998 alcuni treni della Sangritana, certo non particolarmente numerosi, si spingevano fino al capolinea di Castel di Sangro. Una classica automotrice Stanga/TIBB degli anni '50 č in sosta davanti alla stazione FAS.
La Sangritana - Castel di Sangro.

 

S.Pietro Avellana.  La stessa automotrice discende lentamente la valle, diretta al mare, qui nel breve tratto in territorio molisano.
La Sangritana - S.Pietro Avellana.

 

San Vito Cittā.  Nella stazione alta, al termine dell'elicoidale (mappa) sosta la composizione del treno del primo pomeriggio per gli studenti.
La Sangritana - San Vito Cittā.

 

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