Riviera
| Aregai di Cipressa. L'inquadratura più classica della curva di Aregai, tra San Lorenzo e Santo Stefano, coglie il transito del treno interregionale Milano-Ventimiglia, effettuato con una composizione omogenea di carrozze Tipo X al traino della E.656.545, il 5 agosto 1994. |
| San Remo. Nel 2000, il tronchino in primo piano non è più in uso. anche le ALn 663 per Cuneo, che anni prima lo utilizzavano, partono ora dal binario 1. |
| Taggia-Arma. Sono gli ultimi mesi di vita della litoranea San Lorenzo-Ospedaletti, che sarà sostituita dalla nuova linea in galleria a settembre 2001. Il 21 aprile si organizza una mostra di mezzi storici in stazione di Arma. Ospite d'onore è la E.645.021, ridipinta da poco nella colorazione storica verde e grigia, che aveva da nuova, nel 1959, quando era classificata E.646.013. Al tempo della pellicola, la numerazione originale non è stata ottenuta per fotoritocco: avevo applicato due riquadri di plastica con le cifre corrette, fermati con nastro adesivo per l'occasione. |
| Ospedaletti. Il treno merci fotografico Ventimiglia - Imperia Oneglia è effettuato dalla locomotiva storica E.626.294, a Ospedaletti, il 12 maggio 2001, quattro mesi prima della chiusura della San Lorenzo-Ospedaletti. |
| Riomaggiore. Un treno merci appare brevemente al sole, nell'ultima delle Cinque Terre, in direzione La Spezia. |
| Framura. Tre carrozze Tipo X, con abbondanza di prima classe, e una Tipo 1959, compongono il treno regionale Sestri Levante - La Spezia, al traino della E.636.141. I due portali di galleria sullo sfondo rivelano la genesi della linea, prima con il binario semplice inaugurato nel 1874 (lato mare), e poi con i lavori di raddoppio (il portale di destra, del 1932). |
| Manarola. La composizione già incontrata a Framura torna verso ponente, al traino di un'altra E.636 (si nota che la fiancata lato mare è diversa). La stazione di Framura è tanto ciclopica quanto perfettamente inserita nel complesso paesaggio naturale delle Cinque Terre. |
Trazione elettrica
| Milano C.le. Il TEE Gottardo per Zurigo parte dalla seconda tettoia di Milano Centrale. Per tutta la sua vita (1961-1988) questo TEE è stato effettuato con gli elettrotreni svizzeri RAe 1050, primo esempio europeo di rotabile policorrente, adatto a circolare sotto quattro alimentazioni differenti, inclusa naturalmente quella italiana. |
| Milano C.le. La E.444.035 è in partenza con un treno di carrozze Tipo X. Nel giro di quattro anni, le E.444 allo stato d'origine saranno irrimediabilmente perdute, tutte trasformate nella versione E.444R con nuove cabine. |
| Milano Bullona. Nella tratta urbana in trincea delle Ferrovie Nord Milano, realizzata nel 1928, si incrociano due composizioni tradizionali che, lato Milano, mostrano le vetture pilota EB.830 degli anni '50. Nel 2003 la stazione di Bullona sarà sostituita dalla nuova fermata di Via Domodossola e questa tratta, portata a quattro binari, verrà completamente chiusa da una galleria artificiale. |
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