Cartoline di tram romani
| San Pietro. Pochi tratti tranviari romani erano più significativi e fuori dall'ordinario, rispetto a quello che era posto proprio davanti alla basilica di San Pietro. A sinistra si intravede la vettura 354 che, unita ad una rimorchiata, a breve sarebbe ripartita per S. Giovanni in Laterano per una corsa della linea 16. Un tram dello stesso gruppo è invece in servizio sulla linea 7. |
| Porta Pia. La Porta Pia, una delle porte delle Mura Aureliane, è una delle ultime opere di Michelangelo Buonarroti, nella quale l'artista, all'epoca già anziano, dispose gli elementi architettonici in modo assai innovativo. Situata nel quartiere Nomentano, è nota soprattutto per l'avvenimento risorgimentale della breccia e della presa di Roma del 20 settembre 1870. In questa immagine è stata ripresa la facciata interna, mentre transita un tram della serie 300 in servizio sulla linea 9. |
| Piazza di Spagna. Avendo davanti agli occhi a situazione di oggi, con milioni di turisti che ogni anno affollano Piazza di Spagna e la scalinata di Trinità dei Monti, sembra quasi impossibile immaginare una scena come questa, con la scalinata vuota a parte qualche persona messa in posa per la foto, e la vettura 416 che, carica di passeggeri, sta per imboccare la stretta Via dei Condotti. Il tram, in servizio sulla linea 30, fa parte del gruppo di 24 motrici bidirezionali a sette finestrini costruite nel 1921, caratterizzate dal lucernaio sull'imperiale. |
| Piazza di Spagna. Siamo nello stesso luogo della cartolina precedente e il tram del tipo a sette finestrini, in servizio sulla linea 32, sta transitando sotto la Colonna dell'Immacolata, dove dal 1923 ogni anno i pompieri di Roma, in occasione della festa dell'Immacolata, offrono una corona di fiori alla Madonna e, dal 1958, il Santo Padre presenzia regolarmente a questa cerimonia. |
| Via Ludovisi. Ancora oggi l'Hotel Eden si erge in Via Ludovisi e in questa splendida cartolina fotografica, databile agli anni Venti del secolo scorso, fa da cornice ad un tram a due assi della serie 300, caratteristica per il profilo stretto ed il lungo lucernaio sul tetto. |
| Stazione Termini. Questa ripresa, animata dalla presenza di vari tram della rete romana, è dominata dalla facciata originaria della stazione Termini, inaugurata nel 1873 su progetto dell'architetto Salvatore Bianchi e demolita a partire del 1939 per far posto alla nuova e moderna stazione (che sarà attivata solo a dicembre 1950, dopo la pausa bellica). |
| Porta Maggiore. Questa immagine di Porta Maggiore permette di apprezzare l'originaria disposizione dei binari tranviari, ove oggi solo la linea a scartamento ridotto da Fiuggi, ormai limitata a Centocelle, è rimasta immutata. Il tram che compare nell'inquadratura è una vettura Stanga a due casse, allora modernissima, nella colorazione originale a due toni di verde con il profilo "discendente" della separazione tra i due colori. |
| Porta Maggiore (part.). |
| Nuovo! P.za Porta Maggiore. Una cartolina reperita sul web mostra l'aspetto originale della Piazza di Porta Maggiore. I due fornici più a sinistra sono utilizzati, allora come oggi, dai binari a scartamento ridotto della linea di Centocelle. Tutti gli altri binari della rete tranviaria urbana sono stati riposizionati e non passano più dai fornici. |
| Via Bainsizza. Una vettura a carrelli del tipo MRS (Moto Rimorchiata Saglio) è stata immortalata dal fotografo in questa immagine di Piazza Bainsizza, capolinea della linea 28. |
Foto 8-17/19 ^ Indice ^ Pag. successiva >>