 San Nicolao. Il macchinista lubrifica il biellismo. La locomotiva ha un meccanismo motore abbastanza inconsueto: il cilindro si trova sopra le ruote, dietro la cifra 2, e trasmette il movimento attraverso un bilanciere verticale, imperniato dove si vede quel cerchio in rilievo, in basso a destra. La particolarità di questa locomotiva, risalente al 1890, è di essere originale di questa linea: una condizione che non sempre si verifica tra le locomotive a vapore utilizzate al giorno d'oggi, spesso recuperate da linee differenti. |
