| Nuovo! ALn 668 Rivarossi. La vista dal basso, con il carrello motore rimosso e aperto, mostra la vite senza fine calettata sul rotore. Il telaio del carrello è anch'esso in lamiera sagomata e piegata, alloggia la trasmissione di ingranaggi ed è vincolato al motore mediante la forcella in lamiera (in basso a destra) che si infila in appositi incavi sulla parte inferiore del motore. La riproduzione del carrello reale è un elemento in plastica, a cui poi si avvita il carter in lamierino (vicino alla moneta). L'insieme è un po' più robusto di quello di qualche anno successivo, della E.444, in cui anche il carter era in plastica (e, forse per la deformabilità di quest'ultimo, nel giro di breve tempo mi si erano irrimediabilmente usurati gli assi degli ingranaggi...). |
