Il treno storico
| Carrozza Az. Il fanalino di coda di una carrozza si staglia sullo sfondo degli alberi estivi. |
| Carrozza Az. In un collage, riunisco i dettagli delle maniglie di una porta esterna e di una interna e la scritta "Ferrovie Nord Milano" in rilievo, che orna l'ultimo scalino di accesso, come era consuetudine all'epoca. |
| Carrozza Az. L'intercomunicazione tra le carrozze è assicurata dai tradizionali "cancelletti" aperti: una soluzione che oggi ci appare anomala, ma che era tipica di molte ferrovie concesse, e che sulle Nord è stata in uso fino al 2012 (cioè finché hanno circolato le composizioni di EB.740). |
| Saronno. In preparazione della gita a Laveno, il 3 maggio si effettua una corsa prova dal deposito di Novate a Saronno. In attesa del viaggio di ritorno, la E.610 è in bella posa sul primo binario tronco di Saronno, mentre gli addetti controllano la temperatura delle boccole. |
| Novate. Terminata con successo la corsa prova, il treno ritorna in deposito. La linea aerea finisce a metà binario ma non c'è problema: la E.610 all'altra estremità spinge il treno per gli ultimi metri. |
| Novate. Un primo piano di due carrozze mostra il caratteristico profilo delle testate, con il tetto rastremato, i tre ampi finestrini e i cancelletti: tutti elementi tipici delle carrozze FNM degli anni '20. |
Una gita a Laveno
| Cislago. Domenica 11 giugno 2023 è il "gran giorno" del primo treno storico FNM Milano-Laveno aperto al pubblico. Anche quest'oggi, come da un mese a questa parte, le previsioni meteo sono ballerine, ma tutti i gitanti (e i fotografi) confidano nella buona sorte. Tralasciando il tratto più suburbano a 4 binari largamente cementificati, arrivo direttamente in stazione a Cislago, poco oltre Saronno, dove una torre dell'acqua in laterizio connota lo sfondo. Anche se il cielo non è del tutto limpido, il primo transito è comunque una bella emozione. |
| Cocquio. Il treno è limitato a 50 all'ora, ma il traffico sulla Varesina non dà molti margini all'inseguimento. Così punto direttamente a Cocquio. Per una linea tutta orientata verso nord-ovest, la doppia simmetrica aiuta il fotografo, dato che almeno la locomotiva posteriore è in luce perfetta. |
| Laveno Lago. A Laveno il treno, scaricati i viaggiatori, sosta sul secondo binario. Il marciapiede è inevitabilmente moderno, ma il bel fabbricato viaggiatori, con pensilina vintage, connota bene l'inquadratura. Il vivace colore rosso mattone è sempre stato tipico dei fabbricati delle Ferrovie Nord. |
| Laveno Lago. Le targhe della E.600-3. |
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