I treni del 2024-2025
| Nuovo! Como Camerlata. Poi la E.610 di coda, con un albero tattico che mimetizza la brevitā del treno e la trazione simmetrica. |
| Nuovo! Como Camerlata. Ecco la telata sul treno intero: posso rincasare soddisfatto. |
| Fino Mornasco. La vigilia di Natale la strenna FNM, che porta i regali ai figli dei dipendenti, fa arrivare a Como il treno storico. Alle prime luci del mattino, la sosta a Fino Mornasco č utile soprattutto per cogliere qualche dettaglio. |
| Portichetto. L'estremitā della stazione di Portichetto č il luogo ideale per riprendere la E.610-04 in coda, in un contesto industriale abbastanza vintage, che ricorda i tempi in cui il traffico merci rappresentava un capitolo importante delle attivitā delle Ferrovie Nord Milano. |
| Como Borghi. Verso mezzogiorno il treno riparte da Como e lo attendo sul viadotto lungo la rampa tra Borghi e Camerlata (per la cronaca la E.600 all'altra estremitā oggi č sostituita da una diesel DE.520, da cui deriva la scelta dell'inquadratura). |
 Saronno. Un pomeriggio di maggio, un rapido trasferimento a Saronno mi permette uno scatto facile-facile al treno di ritorno da Como. Siamo a ridosso della cittā, ma lo scenario č giā quasi agreste. |
| Portichetto. La stazione di Portichetto č celebre anche per la presenza della storica sottostazione elettrica, originale del 1936, all'epoca dell'elettrificazione della linea Saronno-Como (attivata il 1° marzo 1937). |
| Portichetto. Vista frontale, dal marciapiede della stazione. |
 Nuovo! Portichetto. A inizio 2024 ho l'occasione di visitare l'interno della sottostazione, osservando dal dietro il motivo sulle vetrate frontali, dalle quali si vede il fabbricato di stazione. Il filo conduttore delle ringhiere curvilinee gialle e verdi connota stilisticamente l'ambiente. |
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Nuovo! Portichetto. Ancora la vista della ringhiera del primo piano e del motivo metallico sulle vetrate. |
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