| Nuovo! Gr. 477 (1901-1909, 77 unitą, ex kkStB 180 / Sb 40). Anche nel caso delle 477 si tratta di locomotive austroungariche arrivate alle FS a seguito della Grande guerra: 50 unitą erano ex kkStB, mentre le restanti 27 erano le 4001-4027 della Südbahn (i numeri italiani e la loro successione non coincidevano con quelli di origine, e anche le due provenienze, kkStB ed Sb erano tra loro intercalate). Si trattava di macchine a cinque assi accoppiati - quindi per treni merci - vapore saturo e doppia espansione. Come le 729, anche queste avevano il tubo di collegamento tra i due duomi, con l'eccezione delle ex 180.5xx, che avevano un solo duomo, dato che in origine erano dotate del surriscaldamento con sistema Clench (poi comunque rimosso). Durante la seconda guerra mondiale tornarono in maggioranza in Germania, Ungheria e Cecoslovacchia, mentre quelle rimaste in Italia fecero servizio fino agli anni '50, principalmente a Torino, Alessandria, Genova Rivarolo e poi Novara. L'esemplare 011 č sopravvissuto ed č conservato a Pietrarsa. |