| E.403 (XMPR) (2005-08, 24 unità). Qualche anno dopo la consegna delle E.402A, viene fatto un ulteriore ordine ad AnsaldoBreda che, nelle intenzioni, ne dovrebbe rappresentare la versione migliorata, con alcune differenze anche estetiche (tra cui i pantografi monobraccio) ed equipaggiamento politensione, anche a 25 kV in corrente alternata per l'esercizio all'estero. La realtà è purtroppo molto differente; le nuove E.403 semplicemente non funzionano: sono tanto inaffidabili che è impossibile prevederne un uso regolare. Solo circa sette anni più tardi, nel 2012, per le E.403 inizia il preesercizio al traino di treni merci, e quindi il servizio regolare, che vede le E.403 assegnate alla divisione passeggeri di Trenitalia, inizialmente soprattutto per gli Intercity Notte verso il sud. |