La tranvia Taggia-San Remo-Ospedaletti
| Orario 1929 Il quadro orario della tranvia è curiosamente spezzato nelle due tratte, anche se in direzione Taggia la prosecuzione sembra immediata per quasi tutte le corse, mentre in direzione opposta si sosta a Sanremo una decina di minuti. Per comodità di lettura, ho ruotato di 90° le note, che descrivono con la precisione del tempo le curiose caratteristiche del servizio. E' da notare anche la dicitura "gratis" che si applica evidentemente all'intero servizio. |
| Taggia, p.za Eroi Taggesi. Il nostro ipotetico viaggio lungo la tranvia di Sanremo parte dal capolinea più a levante, ovvero quello di Taggia, posto nella centrale Piazza Eroi Taggesi, Qui è in sosta una delle motrici a carrelli C&T n. 41 - 42 che, alla dismissione della linea, vennero vendute alla tranvia Udine - Tarcento - Tricesimo. Il binario che si stacca a sinistra dell'immagine portava alla locale rimessa. |
| Arma, stazione. Da Taggia il tram arrivava fino ad Arma di Taggia, transitando davanti alla Stazione FS. In questa bella ed animata cartolina fotografica la vettura a due assi n. 22, costruita da Carminati & Toselli specificatamente per il servizio extraurbano, è probabilmente in attesa di caricare i viaggiatori scesi dal treno. |
| Arma, via De Sonnaz. Un'altra affascinante immagine di Arma di Taggia mostra un convoglio tranviario composto da una motrice a due assi e dalla rimorchiata n. 113 (...mentre tutti guardano il fotografo!). |
| Arma, P.za Doria. Caratteristico era il passaggio della rete tranviaria (e successivamente di quella filoviaria) di fronte alla chiesa parrocchiale dei SS Giuseppe e Antonio, inaugurata nel 1907, anche se i lavori si protrassero fino al secondo dopoguerra. |
| Arma di Taggia. Nel suo percorso verso Taggia, la tranvia scavalcava la ferrovia Genova - Ventimiglia nei pressi della Fortezza di Arma, tramite un breve tratto in sede propria che consentiva l'accesso ad un ponte (ancor oggi esistente). In questa immagine è ripreso un convoglio formato dalla motrice, una rimorchiata e un carro merci chiuso, utilizzato in prevalenza per il trasporto di merci e collettame. |
| Sanremo. Inquadratura d'atmosfera, al tramonto, con il bifilare trifase della ferrovia e, in alto sull'Aurelia, il filo della tranvia. |
| Sanremo. Questa interessante immagine illustra la vettura extraurbana n. 22 al traino di due carri merce chiusi, diretta verso Taggia. L'orario della tranvia indicava che varie corse "portano il carro bagagliaio per il trasporto della merce", spesso fiori diretti al mercato cittadino. Poco sotto la via Aurelia, è ben visibile il binario della ferrovia, che con un lungo rettifilo sul mare si avvicinava alla città. |
| Sanremo, Campo Sportivo. Questa nitida cartolina fotografica mostra la vettura STEL n. 15 intenta a transitare di fronte all'entrata dei campi sportivi di Sanremo. Il tram fa parte di una serie di 4 vetture dedicate al servizio extraurbano ma analoghe a quelle fornite sempre da C&T per le corse urbane. A connotare l'immagine, non manca il gelataio col suo carretto, forse in attesa dell'uscita di bambini e ragazzi dopo le attività sportive. |
| Sanremo, chiesa S. Mercede. In questa cartolina, la vettura urbana n. 8 proveniente dal capolinea di Foce sosta di fronte alla chiesa di Santa Mercede (oggi Nostra Signora della Mercede), inaugurata nel 1903. |
Foto 6-15/38 ^ Indice ^ Pag. successiva >>