Una "Reggio Emilia" in festa

92 a Limbiate/2  Particolare del frontale. La serie delle 8 elettromotrici 85-92 del 1928 è conosciuta come "Reggio Emilia" a causa del costruttore, le Officine Reggiane (Wikipedia). Le unità 85, 90 e 92 sono ancora esistenti e funzionanti presso il deposito di Varedo, tutte in colorazione arancio. L'ultima unità utilizzata in servizio regolare è stata proprio la 92, che fino all'estate 2010 effettuava la corsa più affollata del mattino, al traino di quattro rimorchi.

92 a Limbiate/3  La "festeggiata" in posa alla fermata del Municipio.

92 a Limbiate/4  La bellissima 92 a metà pomeriggio ritorna in deposito a Varedo. Nonostante la brevità del tratto - appena 2 km dal centro di Limbiate al deposito - si possono inventare numerose inquadrature.

92 a Limbiate/5  Sulla strada del ritorno, l'ultima sosta fotografica è anche la più spettacolare, con una splendida luce invernale!

Un mattino a Comasina

Via Comasina/1  Un mattino di dicembre mi ciclotrasporto a Comasina, il capolinea milanese della tranvia, per fotografare l'arrivo del Bloccato delle 8.40, in modo da scattare alla discesa dei viaggiatori. Prima di tutto parte la corsa ascendente delle 8.35, qui fotografata sullo sfondo della fabbrica di vernici PPG, una delle ultime sopravvissute nell'estrema periferia milanese.

Via Comasina/2  Ed ecco l'arrivo della corsa discendente. Ho scelto l'inquadratura da nord, quindi in controluce, che fa proprio "tram operaio", recuperando uno dei più autentici significati storici delle tranvie interurbane.

Via Comasina/3  Non saranno certo i fasti delle composizioni triple di Bloccati degli anni '80 (9 vetture!) ma la sua figura la fa ancora.

Via Comasina/4  Scemata la folla, inquadro il tram in attesa. Inutile dire che, mentre il tram è tutto in sede propria e con semafori asserviti, il bus accanto è inchiodato nel traffico...

Via Comasina/5  La corsa successiva, ormai alle 9 passate, è un po' meno affollata, ma merita comunque una foto dall'alto (del parcheggio di corrispondenza della Metro 3).

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