Diversità di sfondi per le Carrelli

Via Farini.  La torre presso la stazione Garibaldi si presentava in un grezzo cemento nudo. Poi, intorno al 1990, venne decorata con piastrelle colorate, "come dono delle Ferrovie alla città". In questo suo aspetto, senza dubbio molto più allegro, assiste al transito di un 33 diretto a Lagosta.

Via Ferrari.  Il 33 svolta verso il cavalcavia di via Farini, sullo sfondo dei grattacieli di Porta Nuova.

Via Ferrari.

Viale Sturzo.  La stazione Garibaldi è scavalcata da un cavalcavia (via Quadrio) che, nelle intenzioni degli anni '50, doveva costituire il primo tratto di una nuova arteria di scorrimento tra Lagosta e Piazzale Sempione. Come poteva largamente immaginarsi, la nuova arteria non venne mai completata (avrebbe richiesto pesanti sventramenti ormai irrealistici) e il grosso cavalcavia è rimasto confinato all'uso come modesta strada locale. Però resta molto utile per inquadrare i tram che percorrono il viale Sturzo, sullo sfondo del campanile di Sant'Antonio e della citata torre arcobaleno.

Viale Sturzo.  Vista pomeridiana verso i grattacieli di Piazza Aulenti, sempre dal cavalcavia di via Quadrio. Il 33 supera con disinvoltura la costante fila d'auto in coda.

Grattacieli Garibaldi.  I grattacieli FS, simbolo degli anni '80 (e anche delle abbondanti illegalità che vi furono legate) sono stati venduti dalle Ferrovie e pressoché integralmente ricostruiti, in una forma senz'altro più pulita e lineare. Insieme all'aggettante tettoia della stazione di Milano Porta Garibaldi (1961) fanno da sfondo a un nuovo transito del 33.

Grattacieli Porta Nuova.  Il 33 attraversa la strada sullo sfondo dei grattacieli di Porta Nuova. Al di là della foto, i lunghissimi tempi di sosta che il tram subisce al semaforo confermano che i problemi di efficienza della rete tranviaria sono ben lungi dall'essere risolti (tutti i dettagli).

Grattacielo Garibaldi.

Piazza Freud.  Ora blu estiva sullo sfondo dei grattacieli.

Piazza Freud.

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