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Arenzano.  Passa qualche anno, cambia qualche dettaglio qua e l, tra cui varie nuove case e il casello, che non pi un gabbiotto ma una costruzione pi grande, simile a quelle a cui siamo abituati oggi. Si nota che i rami dello svincolo sono del tutto privi di quelle che in futuro saranno le corsie di accelerazione e decelerazione.

Va osservato che lo svincolo, nella forma con il sottopasso e la rampa a "ricciolo", poi di diffusione quasi universale, dovrebbe essere proprio un'invenzione di questa autostrada: credo che le autostrade prebelliche avessero sempre i due semi-svincoli separati, che oggi sopravvivono in pochissimi casi (ad esempio Agrate sulla A4).

1956-64: la Genova-Savona - Arenzano.

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