Via Palizzi. Il moderno cavalcavia Palizzi non mi dispiace affatto, e si presta anche a molteplici inquadrature. |
P.za Leonardo da Vinci. Incrocio accanto agli edifici originali del Politecnico. |
Viale Marche. Come in mezzo a un bosco, anche se in una delle vie più trafficate della città. |
C.so Sempione. Nella luce del primo mattino invernale, poco dopo le 9. |
Via Filzi. Alle 14 l'incrocio di via Filzi è in luce perfetta persino nelle più corte giornate di dicembre. |
Cinisello. Durante gli ultimi giorni di servizio della serie 4800, si organizza una corsa fotografica che si spinge fino al capolinea di Cinisello, normalmente servito solo da tram Sirio. |
Cinisello. Sempre durante la corsa fotografica, la vettura 4800 si dirige verso il viale Testi. |
Piazza Firenze. Nebbia invernale in una mattina di festa. |
Via Messina. Il capolinea provvisorio della circonvallazione 29/30 è presso il deposito di via Messina, accanto allo stabilimento della Carminati & Toselli, celebre fabbrica di tram, chiusa ormai da decenni. |
Via Messina. Primo piano sulle decorazioni "ferroviarie" della palazzina uffici, appena restaurata, dell'ex stabilimento Carminati & Toselli. |
Scuolaintram. La vettura 1927 ha rivestito varie e vivaci colorazioni dal 1983, portando a spasso bimbi nel progetto "scuolaintram". Dal 1986 è dipinta in questo variopinto verde chiaro. |
Via Mac Mahon. La linea 12, effettuata da oltre 20 anni con vetture 4800 (e successivamente anche 4900) nel 2009 ha visto la comparsa di qualche 4700: una di esse è qui ripresa sul "dosso" del sovrappasso FNM di via Mac Mahon. |
Via Pascoli. Verso la periferia, in zona Politecnico, è uno dei regni più 100% Carrello. La luce tenue invoglia ai semi-controluce. |
Via Copernico. Le case signorili della Milano d'inizio secolo sono sempre un ottimo sfondo ai tram, anche quando si è costretti a ritagliare al massimo l'inquadratura per non includere il diluvio di autovetture. |
Via Copernico. La stessa via, con una vettura serie 4700. |
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