La Trenovia di Opicina è una storica tranvia di Trieste, che dal centro città, a pochi passi dalla stazione, sale sulla retrostante collina, fino ai 343 metri di quota dell'Obelisco. Dopo circa 5,2 km di percorso, essa fa poi capolinea nel centro di Opicina, frazione della stessa Trieste e località ferroviariamente nota per costituire la stazione di transito verso la Slovenia.

Per superare la prima parte del dislivello - 150 m, poco meno della metà del totale - la tranvia si avvale di una tratta funicolare di circa 850 m, in cui i tram sono spinti in salita (o trattenuti in discesa) da appositi "carri spintori" vincolati a una fune. Si tratta quindi di un sistema misto, che richiede svariate e ingegnose soluzioni tecniche: analoghi sistemi esistevano sulla tranvia Palermo-Monreale (tutto il racconto) e a Catanzaro, ma quello di Trieste è l'unico sopravvissuto fino ad oggi.

Negli ultimi anni la Trenovia ha avuto vita travagliata: dopo varie interruzioni per lavori di manutenzione, è rimasta ferma addirittura otto anni e mezzo, da agosto 2016 a gennaio 2025: il motivo contingente era stato uno scontro frontale (dovuto all'inosservanza del regolamento sugli incroci), ma poi la tranvia era rimasta invischiata in una serie di contestazioni dell'ufficio ministeriale Ustif, principalmente legate a problemi di rotaie in un paio di curve, e si era trovata con il "nulla osta alla circolazione" revocato da Ustif proprio appena prima del passaggio sotto la giurisdizione di Ansfisa: di fatto il peggio che potesse succedere a livello burocratico/normativo.

Finalmente da febbraio 2025 il servizio è ripreso, anche se si avvicina la scadenza della "revisione ventennale" della tratta funicolare (2027) che comporterà nuove interruzioni.

Ero stato a Trieste una sola volta, nell'aprile 1991, in un mondo decisamente diverso - c'era ancora la Jugoslavia, che si sarebbe dissolta due mesi più tardi! - e vi sono tornato un sabato di settembre 2025, dedicato per intero alla Trenovia: ne è uscito un racconto fotografico decisamente ampio, che accompagno con alcune immagini del 1991 e con cartoline e foto della collezione di Federico Ferraboschi.

Aggiornamento 11/2025: da ottobre, poco più di un mese dopo la mia visita(!), la tranvia è nuovamente ferma per il danneggiamento della fune della tratta funicolare. Pare si sia colta l'occasione per anticipare le attività di manutenzione già previste a inizio 2026. Speriamo bene...