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Modena. 
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Iniziamo con un caso classico: la nuova ferrovia (Piacenza-Bologna, 1859) passa quasi tangente alla cinta muraria, ancora perfettamente integra. La stazione parallela alle mura e vi si accede con una breve strada di collegamento che si stacca da una porta storica. Appena al di l della ferrovia, un'altra infrastruttura tipica del secondo Ottocento: il gasometro. La parte pi "militare" delle mura anch'essa proprio dal lato della ferrovia: il grande spazio vuoto della Piazza d'Armi (oggi Parco Novi Sad) e la classica cittadella pentagonale (oggi scomparsa e urbanizzata).
Mappe Vallardi 1870 - Modena.

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