Vapore a colori
| Verona. Atmosfera da vero deposito locomotive nella luce calda del pomeriggio. |
| Garfagnana. Uno spettacolare treno merci fotografico è trainato dalla 740.451 in doppia trazione con la 740.278. |
| Monte Amiata. Un altro merci fotografico si è svolto sulla Siena-Asciano-Monte Amiata a maggio 1998. La 625.142, arrivata a Monte Amiata, si predispone per il viaggio di ritorno a tender avanti. |
| Monte Amiata. Partenza da questa sperduta stazione e dal suo piccolo gruppo di case, nel cuore della Toscana senese. |
| Marradi. Un'incredibile tormenta di neve accoglie la 740.143 che aveva risalito la valle da Faenza. |
Vapore vero
| Livorno. Due tra le macchine più classiche del vapore italiano: la 740 a tender separato e la sua versione come locotender 940. Ma sullo sfondo del deposito, una delle mete fotografiche classiche dei primi anni '80, anche una 835 da manovra e un'E.646 in colorazione d'origine. |
| Bragno. Ancora nel 1984, una ex 830 FS, classificata come "SPA Italiana Coke N° 2", effettuava le manovre sul raccordo tra la stazione di San Giuseppe e la cokeria di Bragno, presso la stazione superiore del celebre sistema di funivie che portava il carbone dal porto di Savona (altre foto). |
| Bragno. La 830.006 manovra nel vasto parco della cokeria. |
| Varallo. La 625.142 ha appena trainato un treno turistico Milano-Varallo. Il 1984 è un anno importante, perché per la prima volta le FS prendono atto che il vapore, pur scomparso dal servizio regolare, non è destinato a cessare definitivamente, ma può conservare una propria vita come testimonianza storica e servizio turistico. Oggi questo concetto appare scontato, ma allora era una profonda novità: così, dopo due anni di quasi totale assenza di servizi a vapore, proprio nel 1984 tornano ad essere organizzati vari treni speciali. |
| Novara. In partenza dal primo binario. |
| Brunico. Un altro treno merci a metà strada tra il servizio regolare e il treno fotografico percorre la val Pusteria nel marzo 1986, al traino della 740.038, allora presenza abituale nel deposito di Verona. |
| Caorso. Intorno al 1990, il deposito di Cremona era molto attivo con i servizi a vapore, anche grazie alla disponibilità del personale del luogo. La 740.130 effettua una corsa prova al traino di un'unica carrozza centoporte, in sosta accanto al bel fabbricato viaggiatori della stazione di Caorso, sulla linea per Piacenza. |
| Caorso. Pronti a partire. |
| Piacenza-Cremona. |
| Mantova. Nebbia invernale davanti al segnale a candeliere di Mantova, che comandava le partenze per Legnago, Modena e Cremona. |
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