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Strenne 2014

Cocquio.  Primo piano della locomotiva... come fosse un vero treno merci.
Strenne 2014 - Cocquio.

 

Gemonio.  Il transito nella linda stazione di Gemonio, penultima prima del capolinea.
Strenne 2014 - Gemonio.

 

Laveno  L'ingresso al capolinea, a pochi metri dal lago.
Strenne 2014 - Laveno

 

Laveno  Dettaglio dell'accudienza.
Strenne 2014 - Laveno

 

Laveno  "Collage" di inquadrature in stazione. La comunicazione tra il primo e il secondo binario, visibile a sinistra, permette di effettuare il "salto" della locomotiva, per ripartire per Varese.
Strenne 2014 - Laveno

 

Laveno  Ancora un primo piano sulle carrozze storiche.
Strenne 2014 - Laveno

 

Galliate.  Infine la vigilia di Natale la Strenna va a Novara, stavolta trainata solo dalla locomotiva elettrica E.600-03 (CGE-TIBB, 1928). Il treno sosta per incrocio a Galliate, praticamente l'unica stazione della Saronno-Novara non ancora modernizzata/cementificata.
Strenne 2014 - Galliate.

 

Turbigo.  Nel passaggio sul ponte sul Ticino, il treno sembra far a gara con i ciclisti della strada sottostante! La giornata grigia mi consiglia ancora una volta di optare per questa versione mista bianco e nero / colore.
Strenne 2014 - Turbigo.

 

Strenne 2015-2017 e Iseo

Carugo.  Nel 2015 la 240 č momentaneamente guasta e pare che, per questioni burocratiche, i carri chiusi che normalmente accompagnano il treno non siano utilizzabili. La fortunata combinazione di questi due eventi fa sė che le Strenne siano effettuate con la 200 e le sole tre carrozze d'epoca: si ripropone cosė la versione pių pulita e fedele del treno storico FNM, come da anni non si vedeva. La luce, per un treno diretto esattamente a nord, č sempre ostica, ma la giornata velata aiuta. Ecco il transito in un tratto un po' meno urbanizzato, appena oltre la fermata di Carugo-Giussano.
Strenne 2015-2017 e Iseo - Carugo.

 

Arosio.  Un prato aperto permette di cogliere al meglio la storica composizione.
Strenne 2015-2017 e Iseo - Arosio.

 

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