Noli. Accanto alla E.431.015 sosta un treno ordinario, trainato dalla E.333.036, con in prima posizione una carrozza Centoporte a cassa in legno delle serie pił antiche: si tratta infatti di una Cz 42.400 del 1906, riconoscibile per la successione di finestrini singoli dal lato del corridoio (alcuni dei quali vennero chiusi nei primi anni '50, e l'immagine mostra appunto la carrozza nella versione finale). |
Noli. L'ingresso in stazione, sullo sfondo delle caratteristiche torri del borgo marinaro. |
Nuovo! Malpasso. Lungo la tratta chiusa nel 1977, tra Noli e Varigotti si ammirava uno dei paesaggi pił spettacolari, con rocce calcaree a picco sulla costa (e, come si vede, in alcuni punti anche esposte a movimenti franosi). Il treno in direzione Genova sta per entrare nella galleria del Capo Noli. |
Malpasso. Guardando nella direzione opposta, si ha la vista pił celebre, sullo sfondo del Capo Noli, che la ferrovia superava con una galleria lunga pił di 1 km. Il portico in cemento di protezione dalle frane che precede la galleria sullo sfondo era stato realizzato pochi anni prima. |
Malpasso. Ancora sullo sfondo del Capo Noli. |
Malpasso. L'inquadratura nella direzione opposta, con l'insenatura del Malpasso, chiusa dalla Punta Crena, che la separa da Varigotti. |
Varigotti. La locomotiva ha appena superato il segnale di protezione di Varigotti lato Finale; sullo sfondo, la punta di S.Donato, che separa appunto Varigotti da Finale (oggi vi si affaccia uno dei tanti porti turistici). |
Varigotti. Il segnale di avviso di Varigotti indica che ci troviamo circa 1 km a ponente della foto precedente. Sia il casello che si intravede dietro le ultime carrozze, sia la grande colonia marina che lo sovrasta sono ancor oggi esistenti, quest'ultima recentemente trasformata in albergo. |
Varigotti. Ancora presso il segnale di avviso di Varigotti, lato Finale. |
Finale Ligure. Il treno fotografico cede il passo a un lungo convoglio viaggiatori (si contano almeno una dozzina di carrozze) trainato dalla macchina gemella E.431.013. |
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