Trazione trifase - quello che ne è rimasto

L'ALBUM FOTOGRAFICO
Trazione trifase - quello che ne è rimasto

In questa ultima parte andiamo a incontrare tutto ciò che è rimasto della trazione trifase dopo quel 25 maggio 1976, in cui l'ultima linea venne convertita a corrente continua: vediamo così i dettagli dell'elettrificazione, i luoghi classici come sono al giorno d'oggi e soprattutto le locomotive che sono state conservate nei vari musei, da Milano a Savigliano a Pietrarsa.

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Dopo la fine (fotografie di Giovanni Demuru)
Alessandria.	Novi S.Bovo.	Novi S.Bovo.	Voghera.	E.554 (Museo Ferr. Piemontese).
Tracce persistenti
San Lorenzo.	San Lorenzo.	Cuneo.	Cantalupo.	S. Giuseppe di Cairo.
Santuario.	Acqui Terme.	Spigno.	Cantalupo.	Alice Belcolle.
I musei e i sopravvissuti
E.330 (Museo Naz. Scienza e Tecnologia).	E.321, E.330 (Museo Naz. Scienza e Tecnologia).	E.430 (Museo Naz. Scienza e Tecnologia).	E.430, E.550 (Museo Naz. Scienza e Tecnologia).	E.430 (Museo Naz. Scienza e Tecnologia).
E.431 (Stabilimento TIBB).	E.431 (Museo Ferr. Piemontese).	E.432 (Museo Ferr. Piemontese).	E.432 (Pietrarsa).	E.551 (Pietrarsa).
E.551 (Pietrarsa).	Vnx 806 (Ceva).	Vnx 806 (Arvier).	Vnx 806 (Arvier).	Vnx 806 (Calalzo).
Dettagli di meccanica
E.330 (Museo Naz. Scienza e Tecnologia).	E.330 (Museo Naz. Scienza e Tecnologia).	E.550 (Museo Naz. Scienza e Tecnologia).	E.431 (Museo Naz. Scienza e Tecnologia).	E.432 (Pietrarsa).