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Filobus Ansaldo. Sul modello di quanto fece l'azienda americana Budd, che a partire dagli anni '30 realizzò una serie di vetture ferroviaria con cassa in acciaio inox, la Piaggio di Sestri Ponente acquisì alcuni brevetti americani per introdurli nel panorama ferroviario italiano. Nacquero in questo modo carrozze, elettromotrici ma anche filobus dalla foggia inconsueta per gli standard nostrani, che destarono molto interesse per il loro aspetto lucente e quasi futuristico. Come si evince dal testo, il primo filobus a tre assi con cassa inox Piaggio su telaio Alfa Romeo entrò in servizio a Roma nel 1942 e venne numerato 9001. Tale vettura fu in seguito trasferita a Palermo dove divenne la 201, capofila di una fornitura di ulteriori 9 filobus inox. |
