Rivarossi 1773
| Backstage. Per "ambientare" un modello tanto affascinante voglio immaginarmi qualcosa di diverso dal solito. Che cosa c'è di meglio di una cartolina vera fotografia, in cui inserire digitalmente il TEE? Sì, ma come azzeccare la giusta prospettiva di scatto? Bisognerebbe sovrapporre lo sfondo in modo semitrasparente sul display della fotocamera, come quando si fanno i collage in Photoshop, ma la mia fotocamera ovviamente non permette nulla del genere (e dubito anche le altre...). Così provo a stampare la cartolina su un foglio di acetato trasparente (quello delle lavagne luminose, un altro oggetto tecnologico ormai quasi dimenticato!). Ora posso agevolmente sovrapporre il lucido al display della G15. Ecco dunque il miniset così allestito sul tavolo della cucina! |
| Cervo. E questo è il risultato finale, uscito straordinariamente azzeccato subito al primo colpo! Il TEE Ligure Milano-Marsiglia corre ai piedi del borgo di Cervo lungo la linea ancora elettrificata in trifase (quindi prima del 1967). |
| Laigueglia. Faccio passare le cartoline della mia collezione: ce ne sono altre che si prestano a questo gioco di storia e d'invenzione. Davanti alla chiesa di San Matteo e al bel palo trifase spunta il muso del Breda. Il cartello di percorrenza, omesso da Rivarossi, è un'aggiunta che ho presto fatto al mio modello. |
| Laigueglia. Dal campanile della parrocchia si guarda alla stazione ancora con due binari e soprattutto con il mini-magazzino merci a servizio del tronchino (dove oggi si estende il parcheggio). La foto è scattata nel tardo pomeriggio, quindi incoerente con il vero transito del TEE Ligure, che avveniva a metà mattina e poi la sera al buio, ma avere anche le cartoline all'ora giusta è forse pretendere un po' troppo... |
| Genova Pra. Il TEE sosta davanti al segnale a candeliere di protezione di Voltri, all'estremità della Grande Genova, dove oggi al posto della spiaggia e degli stabilimenti balneari, si estende il porto container. |
| Celle. Pochi kilometri più a ponente, il transito ai Piani di Celle Ligure, stavolta correttamente nel sole del mattino. Sullo sfondo, tra i Piani e il borgo centrale, si vede la versione finale dell'Aurelia, completata la ricostruzione postbellica, che qui era stata particolarmente laboriosa, a causa dell'esplosione dell'intero promontorio. |
| San Remo. Scende la sera sul golfo di San Remo e il TEE con i fanali illuminati si dirige verso Milano, dove arriverà in tarda serata. La cartolina è in realtà cronologicamente anteriore al TEE, perché sull'Aurelia si vede il filo aereo della tranvia, mentre all'epoca del TEE c'era già la filovia per Taggia. |
| San Remo. Esplorando i vari modi di ottenere questa singolare commistione tra modellismo e cartoline d'epoca, sperimento anche la versione totalmente in bianco e nero, lungo la celebre passeggiata Imperatrice, all'estremo occidentale di San Remo. Appena fuori dalla stazione, si intravede l'automotrice ALTn 444 "Belvedere" che convisse brevemente con il TEE Ligure appena istituito, nella seconda metà del 1957. |
| Malpasso. L'ultimo esperimento è quello in cui il TEE appare più da lontano, e per di più in una cartolina "colorizzata", come si usava abbastanza di frequente al tempo della Vera Fotografia. La combinazione di questi fattori rende l'inganno quasi perfetto: il TEE sembra proprio correre tra il Malpasso e Varigotti, nello spettacolare scenario del Capo Noli. |
In costruzione alla Breda
| Presentazione. Lasciamo ora il modellismo e andiamo a esplorare il vero TEE 442/448, proprio il giorno di presentazione ufficiale alla stampa, nel luglio 1957 allo stabilimento Breda di Sesto S.Giovanni (MI). Il nuovo treno è circondato dagli operai della Breda, sotto lo sguardo dei cineoperatori: si riconosce a sinistra una cinepresa 35 mm e in primo piano il "lampo al magnesio", precursore dei moderni flash. |
Foto 7-16/45 ^ Indice ^ Pag. successiva >>