Si tratta di scansioni da una pregevole enciclopedia della Casa editrice Sonzogno, pubblicata nel 1953. L'interesse deriva dal fatto che i disegni, assai dettagliati, riproducono locomotive italiane reali, tipiche dei primi decenni del XX secolo (quindi in un certo senso già datate all'epoca di pubblicazione dell'enciclopedia). In particolare, per la macchina a vapore è stata scelta una 680, distinguibile rispetto alla successiva e più celebre 685 per la distribuzione a doppia espansione, con motore Plancher. La presenza di un solo duomo, che potrebbe far pensare alla 685, non deve confondere: deriva da uno schema originale FS di una 680, che era proprio disegnato senza il secondo duomo (sabbiera).
Per la trazione trifase è stata scelta una E.330, una pietra miliare nel suo campo (prima macchina trifase a quattro velocità di regime con pieno sfruttamento dei motori). Per gli schemi delle ferrovie elettriche, è stata scelta un'elettromotrice «Varesina» per la terza rotaia e un'E.550 per il trifase. Per la trazione monofase, in mancanza di una locomotiva elettrica italiana appropriata, è stato curiosamente utilizzato il figurino di una E.331 trifase, "ritoccata" con i pantografi al posto del trolley ad aste.

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