Giornata FAI 2013

E.656.001  (Sofer-Italtrafo, 1976). Nonostante il numero 001, in realtà non è stato il primo esemplare di E.656 consegnato, che fu invece la 023, anch'essa oggi nel parco storico e presente in rotonda.

Rotonda.  Panoramica delle macchine schierate intorno alla piattaforma girevole. Oltre a quelle già citate sopra, si hanno la E.424.075 (OM-CGE, 1949); la diesel di prima generazione D.342.4010 (Ansaldo, 1961) a trasmissione idraulica; la E.645.023 (OM-Marelli, 1959), versione per treni merci delle E.646; infine altre due E.626: 294 (OM-CGE, 1937) e 443 (OM-CGE, 1939).

Rotonda.

Dalla rimessa.

Officina media.  Un gruppo di visitatori percorre il corridoio dell'officina.

DB 50.  Ospite d'eccezione, la locomotiva tedesca 50 3673 (Borsig, 1941) dell'associazione Verbano Express si muove sulla piattaforma girevole della rotonda (più dettagli su questa locomotiva).

Rotonda a vapore.  Dimensioni a confronto fra le "piccole" locomotive italiane e la grande tedesca: 625.100 (Officine Saronno, 1914) per treni viaggiatori, DB 50 per treni merci e locotender 880.051 (Breda, 1922).

Rotonda a vapore.  All'imbrunire si è aggiunta la 740.038 (Breda, 1911) e la 685.196.

Ora blu.  La pioggia che ha caratterizzato buona parte del week-end aggiunge in questo caso i riflessi giusti alle locomotive che riposano sulla Rotonda. Oltre a quelle già viste, abbiamo la E.636.164 (Officine Savigliano, 1956), E.626.225 (Breda, 1935) e l'elettromotrice Varesina già a terza rotaia E.623 (Breda-CGE 1932), ricostruita per alimentazione a linea aerea con la conversione della linea a terza rotaia Milano-Varese-Porto Ceresio (1951).

Ora blu.

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