Giornata FAI 2013

685.196  La decana e più illustre tra le locomotive a vapore del parco storico (Breda, 1921), protagonista di innumerevoli treni speciali degli anni '80 e ancora oggi in attività.

ALn 556.2331  L'ultima Littorina di prima generazione ancora funzionante (Breda, 1940; l'altra ancora esistente è al Museo di Pietrarsa), fotografata sul retro della rotonda, in un angolo di deposito davvero "fuori dal tempo".

ALn 556.2331

880.051  Dettaglio sul gruppo cilindri di questa piccola locotender (Breda, 1922).

Rotonda.  Dagli anni '30 agli anni '60: E.428.014 di prima serie (Ansaldo, 1935); E.428.226 dell'ultima serie "aerodinamica" (Ansaldo, 1941), la stessa struttura meccanica in una cassa significativamente rinnovata nel volgere di pochi anni; E.646.085 (Breda, 1962), ricolorata nella livrea blu e celeste che due esemplari di questo gruppo (035 e 037) portarono per qualche tempo negli anni '60, quando erano destinati alla trazione del Treno Azzurro Milano-Napoli.

E.656.001  (Sofer-Italtrafo, 1976). Nonostante il numero 001, in realtà non è stato il primo esemplare di E.656 consegnato, che fu invece la 023, anch'essa oggi nel parco storico e presente in rotonda.

Rotonda.  Panoramica delle macchine schierate intorno alla piattaforma girevole. Oltre a quelle già citate sopra, si hanno la E.424.075 (OM-CGE, 1949); la diesel di prima generazione D.342.4010 (Ansaldo, 1961) a trasmissione idraulica; la E.645.023 (OM-Marelli, 1959), versione per treni merci delle E.646; infine altre due E.626: 294 (OM-CGE, 1937) e 443 (OM-CGE, 1939).

Rotonda.

Dalla rimessa.

Officina media.  Un gruppo di visitatori percorre il corridoio dell'officina.

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