Giornata FAI 2013

Epoche e colori.  La scritta FS su una carrozza Corbellini degli anni '50 in colorazione castano e Isabella; locomotive elettriche tradizionali, negli stessi colori; una 625 che manovra nella rimessa della Rotonda; la carrozza "Pizza Express" ricavata da un ex furgone TEE e ricolorata nella livrea Gran Confort Bandiera dei TEE in servizio interno.

D.343.1030.  Un treno locale a trazione diesel degli anni '70, con in prima posizione il carro generatore che forniva l'alimentazione elettrica al riscaldamento delle carrozze (le locomotive D.343 non erano dotate di condotta REC).

Rotonda.  Tre epoche, tre colori, tre cardini della trazione elettrica italiana. Da destra, E.626.015 (Breda, 1931) in castano e Isabella; E.645.104, già E.646.004 (TIBB, 1959) in verde magnolia e grigio perla, uno dei cinque prototipi del futuro gruppo E.646; E.656.023 (Casaralta-Ansaldo S.Giorgio, 1975) in grigio perla e blu orientale, il primo esemplare consegnato dell'ultimo gruppo di macchine tradizionali a regolazione reostatica.

685.196  La decana e più illustre tra le locomotive a vapore del parco storico (Breda, 1921), protagonista di innumerevoli treni speciali degli anni '80 e ancora oggi in attività.

ALn 556.2331  L'ultima Littorina di prima generazione ancora funzionante (Breda, 1940; l'altra ancora esistente è al Museo di Pietrarsa), fotografata sul retro della rotonda, in un angolo di deposito davvero "fuori dal tempo".

ALn 556.2331

880.051  Dettaglio sul gruppo cilindri di questa piccola locotender (Breda, 1922).

Rotonda.  Dagli anni '30 agli anni '60: E.428.014 di prima serie (Ansaldo, 1935); E.428.226 dell'ultima serie "aerodinamica" (Ansaldo, 1941), la stessa struttura meccanica in una cassa significativamente rinnovata nel volgere di pochi anni; E.646.085 (Breda, 1962), ricolorata nella livrea blu e celeste che due esemplari di questo gruppo (035 e 037) portarono per qualche tempo negli anni '60, quando erano destinati alla trazione del Treno Azzurro Milano-Napoli.

E.656.001  (Sofer-Italtrafo, 1976). Nonostante il numero 001, in realtà non è stato il primo esemplare di E.656 consegnato, che fu invece la 023, anch'essa oggi nel parco storico e presente in rotonda.

Rotonda.  Panoramica delle macchine schierate intorno alla piattaforma girevole. Oltre a quelle già citate sopra, si hanno la E.424.075 (OM-CGE, 1949); la diesel di prima generazione D.342.4010 (Ansaldo, 1961) a trasmissione idraulica; la E.645.023 (OM-Marelli, 1959), versione per treni merci delle E.646; infine altre due E.626: 294 (OM-CGE, 1937) e 443 (OM-CGE, 1939).

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