Sila a vapore!
 Camigliatello. Il transito in un ampio prato, al margine del bosco, offre la fumata pił appariscente del viaggio. |
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Sculcą. A far acqua presso la fermata di Sculcą. Anche se dalla foto non si nota, il vento sta mettendo a dura prova i fotografi, che corrono a rintanarsi nella carrozza tiepida! |
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S.Nicola Silvana Mansio. Salto della macchina al capolinea, sotto una nevicata sempre pił fitta. Dopo la chiusura della ferrovia della Val Gardena, che saliva fino a 1592 m di quota, S. Nicola ha guadagnato il titolo di stazione pił alta d'Italia, a quota 1405. |
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S.Nicola Silvana Mansio. Primo piano... |
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Nuovo! S.Nicola Silvana Mansio. La 353 ha qualche problema alla pompa dell'aria. Per sicurezza, si sceglie di fare il ritorno con l'LM4 in coda. Il suo arrivo a San Nicola č un ulteriore elemento di interesse, quasi un treno fotografico bis. Queste macchine diesel idrauliche (Wikipedia furono realizzate in 9 esemplari nel 1974 per le allora Ferrovie Calabro Lucane, e sono oggi spartite tra le Ferrovie della Calabria e le Appulo Lucane. |
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Righio. Al ritorno presso il ponte a ovest di San Nicola. |
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Nuovo! Righio. Girandosi dall'altra parte, si inquadra il diesel in coda. |
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Nuovo! Camigliatello. Al termine del viaggio, č ancora l'LM4 che si occupa delle manovre: tra gru, colonna idraulica, garitta della pesa, carri merci in sosta e tracciato pieno di scambi, sembra davvero di aver davanti un'inquadratura da plastico! |
| Nuovo! Cosenza. Di ritorno in cittą, la giornata si conclude sotto la pioggia, visitando il bel Duomo in ora blu e andando a messa a San Domenico. |
| Nuovo! Moccone. L'indomani c'č la corsa aperta al pubblico: un'occasione per sperimentare altre inquadrature! Il treno parte da Moccone, circa 2 km a ovest di Camigliatello, e ultima localitą dove la linea č ancora percorribile. Non essendoci un binario di incrocio, il treno arriva da Camigliatello a Moccone con il diesel in testa. Per fortuna i viaggiatori non mancano! Ma gli alberi cresciuti sul viadotto subito oltre la stazione fanno capire che lo stato di salute della tratta interrotta č tutt'altro che buono... |
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