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  Primo piano del tram classico con il suo rimorchio (ricavato in verità dallo stesso stampo). Le iscrizioni erano tutte realizzate in forma di decalcomanie, di qualità non propriamente eccelsa.
In questa foto l'asta è quella iniziale, senza rotella (ardua da riprodurre modelllisticamente) ma dotata di una "guida" realizzata con un manicotto cavo. In realtà anche questo sistema non permettebbe di transitare sugli scambi e pertanto, nella versione finale, Rivarossi avrebbe montato un archetto, mai utilizzato al vero a Milano, ma simile a quello di varie altre città, come ad esempio Roma, e che, strisciando analogamente a un normale pantografo, permette di percorrere senza problemi anche scambi e incroci.
Il tram Rivarossi -

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