Roma, una ferrovia di città

Labicano.  Ogni fornice sembra fatto apposta per lasciar passare un tram. Da quello del lato sud spunta una Stanga in servizio sul 5.

Labicano.  I convogli serie 830 di Firema (1999) sembrano diventati rari: ieri non ne ho visto nessuno, così non tralascio questo in arrivo stamane.

Labicano.  Per inquadrare la porta con il tram, ci si colloca a nord, attendendone uno in direzione Prenestina.

Labicano.  E' il momento del 110, esemplare unico a due casse. La foto verticale serve anche a documentare il complesso isolamento della linea aerea ferroviaria, a 1650 V cc, da quella tranviaria ai consueti 600 V. Si tratta di un doppio isolamento: lungo la linea della ferrovia si incontrano due isolanti, e dunque un tratto neutro nel mezzo, poi il tratto dell'intersezione vera e propria con il tram, infine un'altra coppia di isolanti e conseguente tratto neutro.

Labicano.  Visto che ce li ho proprio davanti, mi dedico anche ai fiori del prato, ovviamente con sfondo bianco-giallo!

Alessi.  Anche stamattina ripercorro la linea in direzione Centocelle. I pini sono sempre un polo d'attrazione degli sfondi romani.

Villini.  Lungo il primo tratto della Casilina, mi rendo conto che l'acquedotto a quest'ora è in buona luce. Il tronco tagliato di un pino mi permette di elevarmi quel tanto che basta per migliorare l'inquadratura.

Prenestina.  Anche oggi faccio una deviazione fino sulla Prenestina: naturalmente ora si ritraggono le vetture in direzione periferia.

Tempio di Minerva.  Il tempio di Minerva Medica dal lato periferia.

Santa Bibiana.  E' quasi ora della mia riunione e punto rapidamente verso il centro, dedicandomi a un incrocio di Bloccati a Santa Bibiana, la prima fermata dopo il capolinea.

[Indice della sezione / This Section]

[Home page]