Classic Riviera: gli anni '90, l'ultima stagione dei treni internazionali
 Laigueglia. Nell'estate 1992, il regionale 11352 Albenga-Ventimiglia del primo pomeriggio è effettuato con una corta composizione di tre MDVE, solitamente al traino di un'E.636. Per la cronaca, quel 25 agosto 1992, ad Andora il merci incrociante, entrando sul terzo binario, fece sviare tre carri cisterna (parrebbe appurato per la rottura di un asse di uno di essi). Il merci riuscì a liberare la linea circa 2 ore e mezzo più tardi, causando quattro soppressioni e ritardi tra i 20 minuti e le due ore. Sarebbe interessante immaginare i giorni di chiusura della linea, per lo stesso evento accaduto oggi... In ogni caso da quel momento, fino alla chiusura della litoranea, venne inibito l'ingresso sul terzo binario per la provenienza da Ventimiglia. |
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Albenga. Per tutta l'estate 1992 le ALe 540 effettuarono il regionale Ventimiglia-Savona del primo mattino, che sostava per precedenza ad Albenga. Bastava scendere e cambiare marciapiede per fotografarlo nella sua pausa. |
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Laigueglia. Ancora il regionale Ventimiglia-Savona con ALe 540. |
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Laigueglia. Interregionale Milano-Ventimiglia del primo pomeriggio. |
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Laigueglia. |
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Laigueglia. Per gli amanti delle stazioni con binario d'incrocio, dei bagnanti che prendono il treno e degli espressi internazionali per il confine spagnolo... ecco il 1146 Roma-Irun che entra in deviata a Laigueglia (dove ovviamente non ha fermata) per incrocio; sono le 19 di una sera d'agosto 1992. |
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S.Lorenzo-Cipressa. Incrocio, pausa, gli archetti trifase, l'orizzonte del mare. |
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Aregai di Cipressa. Le ALn 663 arrivate a mezzogiorno a Imperia Oneglia da Torino, ripartivano per Cuneo a metà pomeriggio. |
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Aregai di Cipressa. L'interregionale per Ventimiglia è trainato da una E.656 di IV serie. Pellicola Kodachrome. |
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Aregai di Cipressa. Un fioritissimo mezzogiorno di gennaio. |
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