Cartelli di percorrenza
| Il servizio notturno per Parigi, uno dei pochissimi servizi notturni internazionali interessanti l'Italia ancora attivi nel 2013, tra la fine degli anni '80 e i primi anni '90 apparteneva al raggruppamento Eurocity, prima della creazione del raggruppamento Euronight specifico per i treni notturni. |
| Le FNM avevano la particolarità di utilizzare un colore distintivo per ciascuna linea. Non disponendo dei cartelli originali, quelli che vedete sono stati ottenuti per elaborazione digitale. La sbarra diagonale caratterizzava il servizio locale da Saronno e Meda, cioè quelle relazioni che sarebbero poi diventate nel 2004 le Linee S. |
E per finire, un gioco ironico per sorriderne insieme...
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