Cartelli di percorrenza
| Il colore bianco contraddistingueva i servizi internazionali, in questo caso la relazione notturna Venezia-Nizza. Negli ultimi anni le carrozze da Venezia viaggiavano insieme al treno da Roma come Euronight Montecarlo, definitivamente soppresso a giugno 2008. Il cartello ha anche una storia abbastanza curiosa: l'ho infatti rinvenuto per caso nel 2001 lungo la massicciata tra San Lorenzo e Santo Stefano (Imperia), evidentemente caduto dal treno in corsa. Avendo qualche difficoltà a portarmelo a casa in bici (!), l'ho lasciato dentro un canneto e sono ritornato qualche giorno dopo in auto a riprendermelo. |
| Il servizio notturno per Parigi, uno dei pochissimi servizi notturni internazionali interessanti l'Italia ancora attivi nel 2013, tra la fine degli anni '80 e i primi anni '90 apparteneva al raggruppamento Eurocity, prima della creazione del raggruppamento Euronight specifico per i treni notturni. |
| Le FNM avevano la particolarità di utilizzare un colore distintivo per ciascuna linea. Non disponendo dei cartelli originali, quelli che vedete sono stati ottenuti per elaborazione digitale. La sbarra diagonale caratterizzava il servizio locale da Saronno e Meda, cioè quelle relazioni che sarebbero poi diventate nel 2004 le Linee S. |
E per finire, un gioco ironico per sorriderne insieme...
|
Foto 10-13/13 ^ Indice ^