L'inizio del secolo XX
| Largo Cairoli. (Ediz. G. Modiano, viaggiata 13/6/1903, collezione M. Cerizza). Al Castello Sforzesco manca... la torre del Filarete. Essa venne infatti costruita dall'Arch. Beltrami nel 1905, nel quadro della "reinvenzione" delle forme tradizionali del Castello, che, a fine Ottocento, si era ridotto a uno scarno insieme di mura. |
| Via Dante. (collezione M. Cerizza). Nella cartolina compare la "nuova" Torre del Filarete: siamo pertanto dopo il 1905, ma non di molto, visto che il tram Edison è ancora nella forma originale. |
| Piazza e Stazione della Ferrovia Nord . (Fototipia dello Stab. Alterocca - Terni, viaggiata, collezione M. Cerizza). La vecchia stazione dell'attuale Piazza Cadorna venne poi distrutta durante la guerra e al suo posto venne costruito l'attuale palazzo per uffici delle Ferrovie Nord (ultimato nel 1956), attraverso il quale si accede oggi ai binari. |
| Vecchia Stazione Centrale. (s.n.t., collezione M. Cerizza). E' una veduta classica della vecchia Centrale, che attraversava l'attuale Piazza della Repubblica e che venne poi demolita nel 1931 (vedi l'articolo sulle stazioni di Milano). |
| Vecchia Stazione Centrale. (collezione M. Cerizza). Fuori dalla stazione si estendeva il grande emiciclo di Piazza Fiume (oggi Piazza della Repubblica), qui fotografato dall'alto dei Bastioni, sotto cui è transitato un Edison originale con il suo rimorchio (vedi la mappa). |
| Via Mac Mahon. (Ediz. GMG, annullo del 31/7/1933, collezione M. Cerizza). Questa via, alla periferia nord-occidentale della città, fa parte della maglia urbana ortogonale disegnata dal Piano Beruto (1889) e attuata nei primissimi anni del secolo. Un tram 10 transita tra le scuole elementari (a sinistra) e le case popolari del "quartiere Mac Mahon" (G. Ferrini, 1909), tutti complessi ancor oggi esistenti. |
| Piazza Monforte. (viaggiata 13/6/1914, collezione M. Cerizza). Incrocio tra il viale alberato di circonvallazione ("Bastioni") e il Corso Monforte che, verso destra, portava alla zona di nuova urbanizzazione a maglia ortogonale della periferia est della città. |
| Viale Vittorio Veneto. (collezione M. Cerizza). I tre binari di sinistra, tra i Bastioni di Porta Venezia e la linea di circonvallazione, costituivano il capolinea della Tranvia interurbana per Monza, gestita dalla STEL fino al 1931 (anno in cui tutta la rete interurbana milanese passò all'ATM). Lo storico capolinea della Milano-Monza verrà poi arretrato in piazza IV Novembre nel 1958, a causa dei lavori della Metropolitana. |
| Chiesa di S. Gioachimo. (edizione della parrocchia di S. Gioachimo, collezione M. Cerizza). I binari del piazzale ovest della vecchia Centrale con il 1931 diventeranno la stazione di Porta Nuova o "delle Varesine" (appena a sinistra dei sottopassaggi). Nel 1929 la vettura a carrelli in servizio sul 31 era nuovissima. |
| Staz. Centrale - Salone biglietteria. (Rotobrom, viaggiata 17/9/1931, collezione M. Cerizza). La cartolina è tratta da una serie dedicata alla nuova stazione Centrale di Piazza Duca d'Aosta, inaugurata proprio nel 1931 (vedi l'articolo). |
| Duomo. (Edizione Garanzini, viaggiata 10/3/1938). E' una delle viste più classiche della Cattedrale, al cui lato si incrociano due nuove vetture a carrelli. |
| Piazza dei Mercanti. Con un tram Edison nella versione d'origine. |
| Piazza del Duomo. Un'immagine classica del capolinea tranviario, affollate di vetture Edison nella versione finale (...quella dei tram Rivarossi, per gli appassionati di modellismo). |
| Corso V.Emanuele. (Studio Grafico Cesare Capello, viaggiata 1/11/1946) Prima della quasi completa ricostruzione postbellica. |
«Vera fotografia»
| Porta Ticinese. (Ediz. S.A.E.M.E.C., viaggiata 25/4/1950). Una nitidissima istantanea degli anni '30 mostra la trama minuta della città storica, oggi quasi interamente scomparsa. La cupola di San Lorenzo, il campanile di S. Eustorgio e il Duomo emergono precisi dalla distesa dei tetti. |
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