Lima Classic
| Nuovo! Trasformatore. Un altro esempio di soluzione molto economica è quello del trasformatore. Questo esemplare, stando ai cataloghi, dovrebbe risalire all'inizio degli anni '80. A sinistra il trasformatore chiuso; a destra aperto, visto dal basso: si riconosce a destra il trasformatore vero e proprio, in cui entra la tensione a 220 V (cavi blu e marrone) ed esce a 12 V. Il cilindretto nero è un ponte raddrizzatore a diodi, per ottenere la corrente continua, mentre il dischetto blu è un condensatore, per evitare disturbi alle radio e tv. Ma come viene regolata la tensione? Lo svelerà la prossima foto. |
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Nuovo! Trasformatore. Sorpresa: la regolazione della tensione avviene con un vero e proprio "reostato", cioè un conduttore ad elevata resistenza, che determina quindi una caduta di tensione proporzionale alla sua lunghezza. Il conduttore è avvolto in spire e, azionando la manopola del regolatore, un pattino scorrevole si sposta lungo le spire, facendo percorrere alla corrente un quantitativo maggiore o minore di esse. Questo determina una resistenza variabile e dunque una tensione progressivamente crescente, man mano che le spire coinvolte diminuiscono. La stessa cosa è fatta dal secondo avvolgimento, collegato con i poli scambiati, per ottenere la marcia nell'altra direzione. Il sistema funziona... decisamente male! La resistenza delle spire dipende dalla corrente che le attraversa e quindi dalla locomotiva, e il contatto del pattino, molto alla buona, non assicura una variazione lineare. Come si fa invece nei regolatori meno economici? Il "reostato" non esiste e il pattino scorre direttamente sulle spire del secondario del trasformatore, che quindi eroga esso stesso una tensione variabile. Questo però necessita un trasformatore ad hoc, con le spire del secondario in vista, mentre qui si è utilizzato un comunissimo trasformatore commerciale. |
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