Levante

Manarola.  Giornata di mare mosso con un'inquadratura in grandangolo per cogliere il sensazionale inserimento ambientale della ferrovia nel territorio.

Nuovo! Corniglia.  Con il consueto regionale da La Spezia.

Nuovo! Monterosso.  L'attraversamento urbano tra la spiaggia e le case del borgo. La galleria a destra, lunga circa 2,2 km, conduce direttamente a Vernazza (in realtà subito dopo il fornice unico, i due binari si separano: quello lato mare sfrutta la galleria originale del 1874, l'altro quella moderna del raddoppio degli anni '60).

Manarola.  Fioritura di oleandri...

Vernazza.  Accanto alla chiesa di Santa Margherita di Antiochia, transita la Frecciabianca da Roma per Genova, effettuata con un Pendolino ETR.460.

Manarola.  Dal secondo poggio panoramico, si enfatizza maggiormente la stretta curva della stazione.

Manarola.  Qualsiasi approccio alla ferrovia delle Cinque Terre non può dimenticare i suoi utenti, le migliaia di turisti, bagnanti, escursionisti che utilizzano i treni, aspettandosi di trovare un servizio comodo ed efficiente (anche se progressivamente ridotto dalla Regione Liguria, a partire dal 2011, in un'ottica di risparmio priva di senno e di lungimiranza).

Nuovo! Vernazza.  Una delle inquadrature simbolo delle Cinque Terre: la E.444 esce dalla galleria Vernazza, di 540 m, e sta per entrare nella galleria Riola, di 171 m, dentro la quale prosegue il marciapiede di stazione. Il secondo binario, frutto del raddoppio degli anni '60, si trova a sinistra del fabbricato viaggiatori. Molti lettori ricorderanno probabilmente una celebre copertina della rivista iTreni del 1985 con una E.636 fotografata proprio così.

Nuovo! Framura.  Due E.633 isolate in direzione Genova, nel tardo pomeriggio.

Monterosso.  La linea curva verso l'interno, per superare in galleria il promontorio del Mesco. Da Levanto entra in stazione un treno regionale.

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